Eleveight RS + V2

Pimpé à un nouveau niveau brillant, le RS+ V2 est comme une voiture de course de haut niveau, légère, directe et puissante. Combinant l’ADN de base du RS avec notre matériau innovant Dynea Tex, le RS+ offre une expérience de freeride de haute performance haut de gamme.

La version 2 a été encore affinée avec une répartition de force plus efficace et une plage basse améliorée mais stable. La pression de la barre a été réduite tout en maintenant un retour direct, et les caractéristiques de virage sont plus harmonisées sur toute la plage de vent. Le RS+ V2 a une prévisibilité globale impressionnante et surpassera votre expérience de vol.

Présenté de manière unique dans le RS+, notre tissu Dynea Tex supérieur surpasse le Dacron ordinaire avec une résistance à la déchirure et à la traction jusqu’à 32 fois plus élevée. Le Dynea Tex est également 30 % plus léger que le Dacron traditionnel et d’autres matériaux normaux utilisés dans les cerfs-volants gonflables. En tissant une structure complexe de fibres Dyneema ultra-résistantes, le Dynea Tex est l’équilibre optimal entre réactivité, légèreté et performances à long terme.

Le matériau XT Light utilisé dans les lattes du RS+ a été conçu pour réduire encore plus le poids. Il confère à la structure du cadre la bonne rigidité tout en permettant une torsion suffisante lorsque cela est nécessaire. La rigidité structurelle accrue renforce la réactivité du kite. Il en résulte moins de déformation et des caractéristiques de vol plus directes et plus précises.

Infusé de matériaux et de technologies de qualité supérieure, le RS+ fera passer votre session au niveau VIP avec une avancée exceptionnelle dans le potentiel de freeride.

/ PRINCIPAUX CHANGEMENTS DU RS V7

• De nouvelles découpes de panneaux dans la voilure répartissent la force plus efficacement
• Un nouveau profil plus profond permet un accès facile et une meilleure extrémité basse avec une position du kite plus stable dans la fenêtre de vent.
• Un LE plus conique avec un diamètre accru au centre et des extrémités plus fines. Cela déplace la torsion plus loin vers l’extérieur et permet un virage plus précis qui suit exactement l’action du rider.
• Le balayage des extrémités d’aile a été encore ajusté pour une entrée de charge linéaire lors des virages. Ces deux changements harmonisent la caractéristique de virage sur toute la plage de vent et contribuent à l’impressionnante prévisibilité globale du RS+.
• La géométrie du bridage est adaptée aux nouveaux diamètres et à la forme du LE pour réduire la pression de la barre tout en conservant un retour direct.
• Déflecteurs de bridage LE plus petits